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文 | 数读智车哥要搞

"反补贴关税会永远地减弱一个行业的竞争力。解放生意和自制竞争将给各方带来蕃昌、增长和改进。"

这是公共汽车集团科罚董事会主席在 10 月的表态。

欧盟反补贴税是 10 月新动力汽车市集最引东说念主素雅的事件，但本体上也可能是最微不足道的事件。

在中国新动力汽车崛起的路上，这些阻塞可以料想，也无法谢却大趋势。

赓续狂飙

"金九银十"，这两个月不时是国产车企销量增长的要道阶段。

9 月的销量一经算得上"猖獗"，10 月还在增长。本月，已公布销量的 12 家主流车企，险些都呈现同比、环比增长。12 家车企销量的平均值高达 80269 台，比上一个月大幅度加多 11358 台。按照中位数统计，10 月为 39114 台，比 9 月加多了 6340 台，增幅比 9 月还要夸张。

其中，比亚迪、祯祥、奇瑞、零跑、长城、小鹏 6 家车企销量都创造了历史新高。这样的增长，所以 9 月多家车企销量创历史新高为前提的，车企快速决骤的基调依然在延续。

车企竞争的门槛赓续提高，上个月有两个车企销量在 2 万台以下，本月哪吒未公布销量，未过 2 万台的车企只剩下北汽。小米拜托量初度突破 2 万台，当今一经与蔚来、小鹏的体量相配，末位淘汰一经压迫到主流车企，竞争愈发惨烈。

更让车企压力山大的是头部平台带来的冲击。本月，排行前三的比亚迪、祯祥新动力和奇瑞新动力都创造了历史新高，环比增速亦然 12 家车企中的前三名。排行靠后的北汽环比下滑，哪吒汽车致使莫得公布销量，掉队的意味显然。

车企的内卷还在加重，一方面，报废更新补贴为新动力汽车提供了便利。宇宙汽车报废更新补贴苦求一经达到 157 万份。另一方面，价钱战依然在延续，乘联会数据骄傲，1 至 9 月汽车行业利润率 4.6%，处于较低水平；国度统计局数据骄傲，9 月新动力小汽车价钱下跌 6.9%。

若是说前几年车企竞争像是迎难而上，那么本年可以说"鲤鱼升龙门"，必须要飞起来，才能拿到入场券。

半数年度方向压力广宽

具体到各个品牌上，无边品牌都保握着环比增长，与公司合座销量趋势一致。

多个品牌销量创造历史新高，比亚迪王朝、海洋系列，祯祥的极氪、星河、领克、极越，长安的启源、阿维塔、深蓝，小鹏、零跑、智己、岚图、极狐 14 个品牌都创造了销量历史新高。

推崇最隆起的照旧头部品牌，比亚迪王朝、海洋系列一骑绝尘，增速也在赓续突破。两个品牌月销越过 20 万台。

第二梯队的门槛可以设为 3-7 万台，这个段位的品牌数目在握续加多，10 月比 9 月加多了 2 个。其中，祯祥几何系列被并入了星河系列，后者销量逾越了 6 万的门槛。领克也逾越了 3 万的门槛。

第三梯队是销量过万的品牌，当今有 10 个，与 9 月份握平。这个梯队增长速率较快，除了蔚来主品牌，其他环比都有显然的增长。

由于 10 月无边品牌都有可以的推崇，因此，销量方向完成程度无边都有了较大的进展。最乐不雅的无疑是比亚迪，由于这两个月的炸裂推崇，比亚迪当今一经完周密年打算的 90%，唐突率会在 11 月提前完周密年打算。

另一个提前完周密年打算的是小米，雷军在微博中一经表现，瞻望 11 月提前完周密年 10 万辆拜托方向。

零跑销量的快速增长也大大加速了全年的打算程度。本年 4 月，零跑一度大幅逾期程度，但最近 4 个月，零跑接连创造历史新高，程度大幅加速，当今已完成方向的 84%，唐突率会完周密年打算。

遐想、祯祥合座以及祯祥旗下极氪都处于稳步前进的景色，每个月固定完成越过 10% 的程度。达成方向是唐突率事件，并有可能会逾额完成任务。

当今仍然存在一线可能性的是蔚来和极狐，这两家车企程度越过 70%，若是销量能进一步提高，仍然有契机达成方向。

除此除外，东风岚图、长安深蓝和阿维塔、问界、小鹏、埃安、上汽智己都险些莫得可能完周密年方向。这些车企，有的是打算定得过高，比如埃安；有的则是前边的程度太慢，比如小鹏。

新车发布小月

诸多旗舰车型此前都一经接踵发布完成，本月并莫得太多新车型发布。

10 月 8 日，富士康母公司鸿海公布了 Model Ｄ MPV 以及 Model U 电动中型巴士，同期还揭晓为好意思国合营伙伴打造的北好意思版 Model C。值得防御的是，鸿海不会以我方的形式分娩、销售这一车型。富士康将车辆授权给其他品牌，平直或者进行相宜养息后进行量产。

10 月 18 日，长安启源旗下 A07、A05 及 Q05 发布了 2025 款车型，售价 7.89 万元至 15.99 万元。

中下旬，比亚迪旗下中型两厢轿车海豹 06GT 厚爱上市，2025 款唐 DM-i 推出。

祯祥旗下，星瑞东方曜推出五个车型，售价 9.97 至 13.87 万元；星越 L 在现存车型上加新推出两款新版块，售价 14.77 至 17.97 万元。10 月 23 日，极氪旗劣等六款车型 MIX 厚爱上市。新车共推出两款车型，售价区间为 27.99 至 29.99 万元。

10 月 28 日，一汽奔腾旗下袖珍电动汽车奔腾小马推出长续航版车型，两款建树售价为 3.69 万元和 3.99 万元。

此外，最值得防御的是，小米发布了 SU7 Ultra 量产版，订价高达 81.49 万元。高订价策略无疑是一次果敢的尝试。雷军流露，SU7 Ultra 的 10 分钟小订突破 3680 台。

能够看出，本月莫得重磅旗舰车型发布，新车发布迎来片刻的安心。

青出于蓝的故事

国产新动力在 10 月靠近的最大挑战是欧盟反补贴税。

这一政策并不让东说念主不测，中枢原因是国外车企面对中国车企的竞争，险些莫得交代智力。

为止本年 9 月的 6 个月，日本汽车制造商的全球产量出现了 4 年来的初度下跌，原因是丰田集团的合规丑闻以及中国竞争敌手的更是非竞争。

此外，公共、Stellantis、良马和飞奔等欧洲汽车公司均已下调盈利预期，原因是在在向电气化转型的流程中靠近多重挑战。其中，10 月，公共汽车寻求关闭至少 3 座德国工场、全体职工减薪 10%。保时捷打算削减中国经销商会聚。 

这是后发上风的集合体现。燃油车时间的霸主，在转型中靠近重重阻力。革我方的命老是打扰的，要澌灭我方上风业务，新业务还要历久示寂，挑战组织科罚。

良马集团董事长都普策表现，"欧洲大陆尚未准备好澌灭汽油和柴油发动机。"

丰田汽车董事长丰田章男发言反对电动化。

从中国市集竞争中走出来的中国车企，是弯说念超车的主角，当今这些车企正在加速出海要领，这个趋势无法逆转。

市集讨论公司 Rho Motion 数据骄傲，9 月全球新动力汽车销量超 170 万辆，中国市集为 110 万辆，占比超六成，增幅高达 47.9%。2024 年 1 至 8 月中国占世界新动力车份额 67%。

10 月，奇瑞国外售量达到 11.19 万台，刷新历史新高。长城达到 44418 台，创造历史新高。

中国车企正在走一条"第三世界包围发达国度市集"的阶梯。无边企业的出海动作集合在发展中国度。

在中东及北非市集，10 月 5 日，蔚来秘书进击中东和北非市集，并在阿联酋建筑本事研发中心。遐想在 10 月诞生了出海一级部门，出海的首选是阿联酋、沙额外中东、中亚国度，其次是拉丁好意思洲国度。小鹏汽车厚爱干涉阿联酋市集，并在迪拜举办了 G9 和 G6 车型的发布活动。当今一经干涉包括阿联酋、以色列、埃及、约旦和黎巴嫩在内的多个中东及北非地区国度。北汽与 Alkan Auto 签署备忘录，将在埃及进行电动汽车拼装分娩。

在拉好意思市集，极氪干涉哥伦比亚市集，要点投资充电法子及本事斥地范畴。比亚迪瞻望本年在墨西哥销售 5 万辆汽车，来岁销量翻番。长城旗下欧拉好猫在厄瓜多尔上市成为在厄瓜多尔推出的首款纯电动车型。

可以这样说，天然欧盟冲突了划定，但这并弗成从根柢上提高国外车企的竞争力。现阶段，中国车企的是面向东说念主口更多，发展速率更快的市集，自己即是车企出海的第一站，加税不会谢却车企的要领。

在欧洲市集，中国车企的家具上风并不会因为加税而隐没。零跑 C10 和 T03 在欧洲 13 个国度厚爱上市，车辆赓续抵达国外门店开启销售。零跑打算在第四季度完周密球 350 家（欧洲 200 家）销售网点的拓展，并于 2026 年将欧洲销售会聚拓展至 500 家。

比亚迪将在德国推出的首款电动车，价钱可能在 2.5 万欧 -3 万欧之间。在本事、家具等层面，仍然有很强的竞争力。

如比亚迪所说，"欧盟关税最终照旧由花消者买单"。

这是一个青出于蓝的故事，况且这个故事一经运行陈诉，不会因为邪派的纵容而罢手。

大乱交

小米：10 月唱主角

千里寂了许久的小米成为 10 月的主角。

月初之时，雷军就曾高调定下方向"冲刺 2 万辆"。10 月 13 日，雷军流露，小米汽车单日拜托量突破 1000 台。最终，小米完了了销售方向，创造了发布以来的历史新高。为止当今，小米汽车还莫得喊出去莫得完了的方向。

同步进行的是小米智驾体系，10 月 30 日，小米的城市 NOA 开启全量推送；小米智能驾驶搭载端到端大模子与视觉言语大模子，瞻望 11 月底开启定向邀请内测，12 月底开启前卫版推送。

小米的产能也将在来岁进一步提速，笔据报说念，小米二期工场或来岁 6 月中旬完满。按照打算产能，小米来岁将有 30 万的拜托智力保证。

当今的势头看，小米当今的独一纵容只不外是分娩智力，动作都备不同的物种，小米唐突率会是车企畴昔竞争的最大变量。

遐想 VS 华为：未能突破瓶颈

遐想与华为的盘整一经延续了很久，最近 5 个月的销量恒久停留在 4-6 万台之间。

华为在岁首片刻超越遐想后，没能保握对遐想的压制，很快被遐想反超并保握了身位。天然当今一经发布了智界 S7 和 R7，享界 S9，但这几个车型暂时莫得起速。

遐想的纯电车型布局一样还在起步期，MEGA 的失败让遐想进行了握续的里面组织科罚变革。L 系列增程车型为遐想提供了强势撑握，遐想瞻望 L6 汽车将在来岁冲刺每月 3 万辆产能。但遐想的进一步突破，还需要更多车型的全面出击、多点着花。

蔚小零：运行起速

在资格了上半年的握续千里寂后，蔚来、小鹏、零跑都有了起色。

零跑是三家车企中最亮眼的存在，一经流畅三个月突破 3 万台，当今一经靠近越销 4 万的门槛，能够与华为、遐想的销量一较上下。天然零跑的价钱越低于遐想、华为，但零跑在不休养息家具结构。CEO 朱江明流露，零跑汽车销量结构将发生变化，廉价钱车型零跑 T03 占比降至 21%。

零跑有相配大的计较。朱江明以为，零跑汽车畴昔至少要作念到月销 30 万辆，年销量 400 万辆，才信得过完了方向。这昭着需要零跑在性价比上作念得更极致。

小鹏 Mona M03、蔚来乐说念是这两家的好起来的要道。这两个廉价车型告捷提高了销量，使得销量都越过了 2 万台。

销量提高进一步对车企变成正面效应。廉价车型让蔚来得回了 33 亿元现款新一轮增资。小鹏方面，何小鹏流露，小鹏 P7+ 推崇火爆，当今一经完成量产本体爬坡。同期，小鹏汽车在低空遨游、Robotaxi 等通俗都有布局。

比拟于其他新势力，哪吒一经处在崩溃边际。本月，有外传称，哪吒汽车将实践面向一起研发东说念主员的降薪打算。随后哪吒表现接下来，还将实践机构精简、裁减冗员、业务聚焦、扁平科罚等一系列降本增效的举措。

不公布销量数据是个很反常的现象，可能表现着推崇相配不好，哪吒一经有退出竞争的迹象。

传统车企：全面进化

传统车企在 10 月展现了强劲的增长势能。

比亚迪上个月销量突破 40 万台之后，莫得作念任何停歇，本月销量就平直突破 50 万大关。本年三季度，比亚迪季度营收初度越过特斯拉，按照这样的势头，成为全球第一车企也只不外是时候问题。

比亚迪的家具中，王朝、海洋系列仍然是无可争议的王者，这两个品牌培植了 12 个销过万的车型。其中宋、秦、元、海鸥、海豹，月销突破 5 万台，信得过完了了一个车型抵一个车企。

祯祥 10 月新动力销量初度突破 10 万台，祯祥一经在迅速追逐比亚迪，踏进第一梯队。祯祥一经流畅三个月销量改进高。祯祥的增长，是总共车型的全面提高，极氪、星河、领克、极越都在本月创造了历史新高。颠倒是极越，在主导这款车型后，极越的销量就运行一步一个台阶地提速。

当今，祯祥一经领有了三个月销过万的品牌，这让祯祥在竞争中占据了相配故意的地方。

奇瑞和长安也大有但愿踏进销量第一梯队。

9 月销量刚刚突破 5 万台后，10 月，奇瑞新动力销量达到 71330 台，平直站上 7 万台。天然莫得告捷完了 8 万台的方向，但相较之前一经有了巨量的提高。按照奇瑞的方向，12 月，新动力销量将冲击 10 万台。

长安汽车一样推崇亮眼。深蓝、启源、阿维塔都已月销过万。其中，启源延续强势增速，越销超越 18000 台。

深蓝再度刷新了历史新高，月销一经靠近 3 万台。深蓝 S07 致使出现了拜托跟不上订单的情况。南京工场从单班养息为双班，重庆工场也将开启双班分娩。 

高端品牌阿维塔也在本月迎来突破，月销达到 10056 台，历史上初度月销过万。阿维塔的突破，主要获利于在中型 SUV 阿维塔 07 上，长安不再坚握纯电，改为提供增程版块，拓展了用户遮掩面。在增程范畴，长安大有赓续打价钱战的意图，长安汽车表现，增程车型的价钱还有契机进一步往下探，畴昔可以闲适 10 万傍边车型。

获利于销量推崇，阿维塔开启了新一轮融资，召募资金达 100 亿元，投后估值将越过 300 亿元。

三大品牌其发力，让长安的销量出路愈加乐不雅。

传统车企在这场竞争中，似乎缓缓有了念念路，凭借一经打好的基础，历久建筑的品招牌召力，冉冉在市集上建筑竞争上风。

广汽：鹅行鸭步的养息

本年以来，广汽埃安的推崇并不积极。功绩同比握续下滑，10 月依然未能扭转。可以说，这是广汽埃安不敢越雷池一步的一年。

究其根柢，照旧家具市集竞争力出现了窘境。在盘整了半年后，广汽集团启动紧要校正。对自主品牌的科罚模式，广汽从策略管控向筹办管控鼎新，并同步实践关连组织机构校正。

同期，也许是为了加强协同，广汽集团总部办公地址将从珠江新城 CBD 搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽讨论院所处的番禺汽车城。

这场鹅行鸭步的组织科罚校正，可能是广汽再行收复增长的要道。

10 月，中国新动力车企依然在快速进化，这几年，在是非的竞争下，中国车企不休强化自身竞争力，优化组织科罚。竞争力更仆难数，这些是躺在昔时功绩中的番邦车企所不具备的。当电动化、智能化大潮袭来，番邦车企天然也就无从抗拒。

"千里舟侧畔千帆过，病树前头万木春。"关税妙技仅仅不得不作念出的聘请，但这永远无法改造企业个体竞争力哥要搞，无法谢却变革海浪。