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图片系 AI 生成

造车新势力 10 月成绩单发布，固然与 9 月比较，排行变化并不大，但部分企业在销量数字上出现了一些引东说念主关心的变化。

销量最高的依然是理念念汽车，固然环比略有着落，但销量仍然看护在 5 万辆以上；小鹏 10 月份托付量再次轻佻 2 万辆；小米汽车在贯穿几个月的一万台之后，托付量平直窜到了 2 万辆；近期负面缠身的哪吒汽车则是一直到发稿前齐未公布 10 月销量数据。

仅一家月销未过万

10 月份，包括零跑、小鹏、极氪、小米、阿维塔和极狐等多个新势力品牌托付量迎来历史新高。除了还未交卷的哪吒汽车除外，把柄钛媒体 App 统计的 14 家新势力销量数据中，仅有极越汽车一家销量未过万。

其中，阿维塔是初度轻佻万辆大关，这主要获利于新推出的阿维塔 07 车型。阿维塔 07 是一款中型 SUV，提供纯电和增程两种能源系统，于 2024 年 9 月 26 日上市。

在头部几家当中，理念念仍然看护了贯穿多月的新势力第一，鸿蒙智行位居第二。其中，鸿蒙智行全系托付新车 4.16 万辆，由于并未公布单一品牌的销量，外界仅能获悉三款热销车型的销量。问界 M9 手脚 50 万级别的车型，销量压过了 M7，前者托付量为 16004 辆，后者为 15836 辆。另外，智界 R7 为 4730 辆。

零跑汽车也连接保持 9 月份第三的位置。自 8 月初度达成月销破 3 万的明白后，10 月份托付达到 3.82 万辆，同比增长 109.7%。这与零跑汽车旗下的 C 系列 SUV 明白不无关系，据悉 C10、C11、C16 三车型订单沿途过万，总订单量逾越 4.2 万辆。

小鹏汽车则在 10 月份拿出了月度托付新记载—— 2.39 万辆。其中，MONA M03 自上市以来贯穿两个月托付量逾越万辆。11 月 7 日，小鹏 P7+ 也行将上市，外界也在不雅察这款车型的上市是否可以给小鹏汽车带来新的销量增长点。在此前预售门径，官方声称，不到 2 个小时，小鹏 P7+ 的订单量就轻佻了 3 万辆。

蔚来汽车在 10 月迎来了乐说念 L60 的首个竣工托付月，但托付量并未如外界预期般爆发。10 月份，蔚来托付量为 20976 辆，NIO 品牌托付量为 16657 辆，乐说念托付量为 4319 辆。

需要珍惜的是，固然蔚来汽车总托付量连续保持较高位置，贯穿六个月托付量逾越两万辆，但 10 月的单月托付量相较于之前有细小着落。

小米汽车冲上 2 万辆

本年 3 月，小米汽车的首款车型——小米 SU7 认真上市。4 月、5 月小米汽车公布了详备销量数字，分辨是 7058 辆、8630 辆，从 6 月份启动，小米汽车对外仅用"逾越 1 万辆"字眼发布。10 月份，小米汽车仍未公布具体数据，官方表述为：托付量超 20000 台，亦然单月托付量初度轻佻 2 万台。同期，小米汽车还晓喻，瞻望 11 月提前完玉成年 10 万台托付的主义不变。

在小米汽车刚发布时，首创东说念主雷军敲定的年度销量主义为 7.6 万辆。但小米 SU7 上市爆火，24 小时大定近 9 万台，小米汽车于 5 月份修改年度主义为——保底 10 万辆，力图 12 万辆。

淌若均按最低值计较，小米刻下销量最低为 75688 台，距离年度主义还差 2 万多台。淌若 11 月份连接看护 2 万 + 的托付量，提前完成主义并责怪事。

10 月 29 日，雷军在小米新品发布会上又发布小米 SU7 的高性能版块—— SU7 Ultra。他暗示，小米 SU7 Ultra 将是一台可以正当开赴的赛车，量产版将在来岁 3 月认真发布。

据悉，发布当晚 10 时 30 分开启预订，意向金 10000 元，2025 年 3 月认真发布后随时可退（小订）。晚些本事，雷军在微博晓喻了 SU7 Ultra 的订单数据：预订开启 10 分钟，小订量轻佻 3680 台。

把柄高盛的预测，小米 SU7 Ultra 可能将在来岁售出逾越 4000 辆。同期，高盛瞻望，SU7 Ultra 的销售收入将占据小米汽车板块的 5% 阁下。

相较于此前发布的 20 万元级小米 SU7，小米 SU7 Ultra 量产车的售价高达 81.49 万元。外界分析以为，小米但愿通过推出高价位车型，解脱昔日"高性价比"的标签，向市集展示其在汽车范畴的实力和窜改。

雷军还专门展示了小米汽车在自动驾驶范畴的进展与主义。

据先容，小米汽车寰球齐能开的城市 NOA 将于 10 月 30 日开启全量推送。而搭载了端到端大模子与视觉言语大模子，能终了车位到车位的智驾功能，瞻望 11 月底开启定向邀请内测，12 月底开启先行推送。小米汽车的主义是要"在 2024 年底插足智驾第一阵营"。

哪吒仍未交卷

就在各车企们奋勇展现"肌肉"的本事，哪吒汽车却迟迟莫得交卷。

哪吒汽车开垦于 2014 年 10 月，主要系列家具有哪吒 S、哪吒 V、哪吒 N01 等，品牌定位于"高性价比电动智能汽车"。

色狗

2018 年 11 月，哪吒的首款家具 N01 在广州车展上认真上市，价钱不到 8 万。两年后推出的哪吒 V，起售价为 5.99 万。

靠着薄利多销的策略，哪吒汽车启动逐步在新势力中泄漏面角。

2020 年，尽管哪吒汽车的年销量唯有 1.5 万辆，在造车新势力中险些处于垫底的位置。但 2021 年，就增多到了 6.97 万辆。确切爆发是在 2022 年，以全年超 15 万辆的销量成绩，一举夺得了新势力销冠的宝座。

其时，哪吒汽车 CEO 张勇对哪吒汽车还打出了一个可以的成绩，" 80 分如故有的"。与此同期，2022 年，哪吒汽车启动有益朝上探索。哪吒 U、哪吒 S、哪吒 GT，分辨定位在 10 万元以上、15 万元以上、20 万元阁下的价钱区间。

然则，市集给出的谜底更为平直。从 2023 年启动，哪吒汽车的销量却出现了断崖式下滑——全年的销量同比下滑 16%，为 12.75 万辆。

本年龄首，张勇在微博"在线检查"哪吒汽车 2023 年作念得不好的主要原因，包括新老家具未能很好链接、新家具上市订价策略乖谬、传播形貌老旧、营销总部集权又处理力度心虚等。

为了改善 2023 年的残障，张勇决定躬行下场抓营销责任。但本年以来，哪吒汽车仍然无法扭转销量下滑的残障。1-9 月份，哪吒共卖出 8.59 万辆车。即使是在一派"涨"声的 9 月份，也仅仅卖出 10118 辆车，比较旧年同期着落 23.41%，环比 8 月着落了 10.1%。

销量堕入窘境，  哪吒汽车不得不抓紧在成本市集找钱。

在本年 6 月，哪吒汽车已向港交所递表。 据港交所干系资料，哪吒汽车在香港主板的代码依然过临期间码 810613 变更为认真代码 H1940。

为了闯关 IPO，近期哪吒汽车还在紧裤腰带，进行降本增效。

有媒体报说念称，哪吒汽车将面向沿途研发东说念主员启动降薪策动，依照年薪水平，降幅在 5% 至 30% 之间。对此，哪吒汽车讲述称，本次调薪策动是为尽早终了公司策动现款流转正主义的一部分，接下来，哪吒汽车还将履行机构精简、谴责冗员、业务聚焦、扁平处理等一系列降本增效的举措。

把柄哪吒此前提交的招股书骄贵，2021 年至 2023 年，哪吒汽车的营收分辨为 50.87 亿元、130.5 亿元、135.55 亿元；净赔本分辨为 48.4 亿元、66.66 亿元、68.67 亿元。三年共计赔本超 183 亿元。

半个月前，针对多名网友在某公开平台上称，哪吒汽车迟发工资、欠供应商的钱，哪吒汽车讲述过一次：刻下一线与工场职工均依期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构退换，仅个别薪资披发稍慢。

这依然不是哪吒汽车第一次曝出欠薪传说了。

本年 2 月，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。立地，张勇公开辟谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与职工绩效窥察干系，因职工年度绩效还在最终审核证据，是以会在 3 月份完成披发。

张勇此前曾说，"淌若 2025 年作念不到 50 万销量，可能就会被淘汰。淌若作念到了，就能拿到这张履历赛的门票。是以我为什么说当今哪吒汽车还只可算是辞世，唯有达到年销 50 万台的门槛，哪吒汽车才能算是确切兴趣兴趣上的存身。"

但从刻下的遵守来看，阻挡下滑的销量、发酵的公论风云以及迟迟没信的 IPO，齐在传递着危机的信号。

小结

举座来看，本年 10 月份各家销量明白可以，齐在冲刺销量，争取连接留在牌桌上。但是咱们也可以看到一些明白的变化，弱势品牌启动呈现出明白的残障，头部新势力品牌的竞争愈加热烈，传统车企孵化出的新品牌也启动发力，销量也出现明白飞腾。

但值得珍惜的是，在所谓销量狂欢之下，也存在一些隐忧。刻下能够终了盈利的新能源车企历历，跟着各式补贴战略的取消，新能源车企谁还能相持"赔本赚吆喝"？2024 年底临了两个月，价钱战约略会打得愈加惨烈，但一些打不动的车企约略就粗略隐藏了。

（本文首发于钛媒体 App裸舞 合集，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）