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最近，盼愿汽车举办了一场怒放3天的2024 AI Talk行径。李想本东说念主怒放进行了三天直播色姐姐，主如果共享盼愿汽车关于东说念主工智能的念念考，豪言要转型作念东说念主工智能企业的CEO。

在第二期的节目中，李想提到了一个至极有风趣风趣的问题。他暗示盼愿汽车保留激光雷达是为了安全，因为激光雷达可以在莫得任何色泽的情况下看到200米。这种场景短长常实用的，在中国晚上夜路开车，平淡会遇到尾灯坏了的大货车，如果莫得雷达，智驾会至极危机。

因为马斯克没怎么在中国开过车，是以特斯拉才会取消激光雷达，用纯视觉的有盘算。要否则以特斯拉关于安全的心疼进度，不会作念这个决定。

在汽车圈，李想有“最懂马斯克的男东说念主”的称呼，大多数技艺他关于特斯拉的理会如实至极精确。但个东说念主看来，这一次李想可能确凿错了。即使马斯克天天在国内开车，也不会影响特斯拉的决定。

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（1）中国企业的通病，“短板蹙悚”

李想提到的这个问题，本色上算是中国企业的通病，那便是“短板蹙悚”。

他识别了夜晚高速的采光问题，如果只依赖录像头，如实存在风险。有激光雷达这样的“大杀器”在，如实可以侧目一些问题，这亦然众人一贯的解题表情。

最近上市了一多量国产新动力SUV，卖得好的有极氪7X、智界R7、阿维塔07，再往下还有智己LS6、乐说念L60、昊铂HT等。这些车的成就简直是可以预期的，大功率的电机，大电量的电板包，高通的智能座舱芯片，最新的智驾系统。然后空间还大，后排腿部空间莫得半米，都不好风趣风趣跟东说念主打呼唤。

非论目的阛阓怎么样，也非论客户的真实需求是什么，这些元素都是标配。一个很简略的问题，如果敌手用的都是200kW以上的电机，你用一个180kW的。先非论平凡开车究竟够不够用，宣传上就落了下风。

相似的价钱，如果敌手都有激光雷达，就你莫得。先非论这个激光雷达的用处有多大，一定会影响销量。

国内企业最怕的，便是“你有我莫得”。

最典型的便是“刘海屏”，这是最早由iPhone X引入的想象。不仅外不雅丑，因为线路问题也至极影响用户的视觉体验。关系词就算是这样的想象，一段时辰内仍然是阛阓的主流，致使如今依然有厂商在用。

难说念这些企业全部都莫得审好意思吗？或者说这些企业的专科工程师们，确凿看不到问题地方吗？虽然不是。最大的问题其实是，“众人都一样，错也不会错到那里去”。

（2）外企的自信，因破费者“包容”？

相较之下，外企就精深自信多了。比如特斯拉早期平淡被诟病作念工差，尤其是上海超等工场出产的第一批Model 3，车壳拼接缝不均匀、内饰搅扰板不光滑的问题更短长常隆起。

但破费者的第一响应是，这车之前入口卖40多万，如今才20多万，都备算买到即赚到。试想如果国产二十多万的车作念工这样糙，这件事都备不那么容易当年。

还有里面的豪华营造问题，国内车企敢让特斯拉这样简短的想象奏凯上车，然后卖二三十万吗？就怕一定会被阛阓“教作念东说念主”。

再比如特斯拉的电机和电板，这样多年也简直莫得升级。致使宁德期间的麒麟电板、神行电板早就大规模量产，特斯拉所用的电板依然是基础版块。国内这个级别的车敢这样干吗？一定是不敢的，很容易被破费者认为莫得忠诚。致使像苹果手机这样的都备行业头部家具，都快到2025年了，在续航和信号方面都有明显的硬伤。

这亦然外企的上风地方，它们不必作念到二满三平。只须有那么一两处的亮点，其余的部分没到严重影响体验的地步（有的纰谬致使还是运转影响体验），那这款车便是名副其实的“六边形战士”。

而关于国产车来说，却是另外一个见解。为什么小米SU7成为本年最火的新动力轿车？

很猛进度如故因为“二满三平”。想象奏凯照搬了保时捷，加快性能、续航、作念工用料、智驾这些方面也都是同级靠前的水准。再加上无敌的流量加捏，这款车透顶火了。简略来说便是这款车众人都知说念，印象可以，成就还这样高，那就“买它”。

盼愿L6的情况也差未几，凭借L9打下的口碑基础，盼愿总计下探，但成就依然保管了高水准。即使是初学版块，亦然双电机，180km+纯电续航，高阶智驾，各种自得性成就满配。

这两款车都与特斯拉的价位接近，但真对比成就，如实不行视团结律。确凿是因为中国企业格外良心吗？个东说念主倒以为不竟然，成本的目的都是一致的，那便是最大扬弃赚取利润。之是以国产车如斯高配，中枢原因如故因为唯有这样破费者才会买账。

（3）质变，会因量变而起

11月份，特斯拉Model Y的销量是44576辆‌，展望全年这个销量会逾越45万辆，再次成为中国阛阓年度销冠，毫无疑问会再次创下销量记载。

来岁1月，新款Model Y会上市，几许会有一些升级，况兼FSD有可能会落地。

这个时局令许多东说念主感到无聊，一款上市还是四年的车，依然好像大杀四方，雄踞销量榜首。诠释在品牌力层面，特斯拉依然是天花板级别的存在。比及它换上最新的成就，谁还能抵抗它的脚步？

其实访佛的事，在其他行业也出现过。国东说念主对外洋大牌如实有着天生的信托度，哪怕是那些明显被国内阛阓淘汰的品牌，依然有着很好的口碑。远少量的家电，迄今依然有许多东说念主以为松下、东芝、夏普是最佳的家电，仅仅“买不到”了。近少量的手机、数码家具，许多东说念主也如故以为诺基亚、摩托罗拉这些品牌是“非战之罪”“家具并不差”。

有很好的口碑，也有很好的宇宙基础，为什么这些品牌如故散失了呢？其实原因也不复杂，便是它们的家具上风越来越小，价钱却依然很高，最终在国内家具一轮一轮的冲击中，从阛阓上散失了。

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追求二满三平的国内品牌如实“卷天卷地”，过着至极苦楚的生计。前阵子比亚迪让森萨塔降价10%闹得沸沸扬扬，便是这种本性的缩影。

国内企业，注定就要收敛追求成本更低，成就更全。莫得尽头，唯有比及阛阓上只剩下四五家企业的技艺，智商略略喘语气。饶是如斯，还会有小米这样的企业破局，带动着格力、好意思的赓续卷下去。

但另一方面，这种令总计体系特地苦楚的气象，也会成为最强的护城河。家具高度趋附破费者的需求，致使是极为无情的需求，同期价钱在合理的鸿沟，品性收敛擢升，这会让遴荐国产车的东说念主越来越多。简略点说，电车打不外你特斯拉，还打不外其他的合伙“杂牌”电车吗？油车打不外丰田、群众，还打不外二三线的其他品牌吗？

这才是国产车最中枢的竞争力，注定不被清晰，注定很难享受溢价，但这种偏见让它们永恒只可收敛尽力，也永恒有弹丸之地。最终的质变，恰是这种量变收敛地累加。

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特斯拉有激光雷达会更强吗？虽然是会的，折服马斯克也不会否定这少量。但以当今的时局看，特斯拉都备不会动加回雷达的心念念，因为没必要。既然破费者不珍惜，既然Model Y都卖周密球销冠了，何须冠上加冠。这是特斯拉当作外洋品牌，当作新期间高性能电车的首创者，自然具有的上风，鼎新不来。

从历史的素质来看，自主品牌的宿命，就在总计维度卷到极致，让破费者挑不出纰谬来，智商实在在阛阓上占据主导权，这也算是国内独到的氛围了。

但也有自制，家电也好，手机也罢，最终从这种“怪物房”中脱颖而出的企业，在全球鸿沟内也再无敌手色姐姐，除了政事。

发布于：广东省