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“21世纪最贵重的是什么？东说念主才！”这句话在如今竞争尖锐化的汽车行业独特稳当。近日哥也色电信，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布2025开年里面信，提到要在2025年扩招6000东说念主，并“迎接老职工转头”。这封里面信，打响了2025年汽车行业“东说念主才战”的第一枪。

1月7日，雷军参预了小米集团千万时候大奖授奖庆典，他默示：“嗜好时候的同期，咱们愈加嗜好翻新东说念主才、嗜好工程师文化。”此前，雷军还开出千万年薪招聘AI“天才仙女”罗福莉，一度登上热搜。

各大车企掌门东说念主纷纷发出“招贤令”的背后，汽车行业到底多缺东说念主才？凭证工信部《制造业东说念主才发展计算指南》，到2025年，节能与新动力汽车的东说念主才总量展望达到120万东说念主，但东说念主才缺口展望有103万东说念主。

为何新动力汽车行业东说念主才缺口浩大？笔者以为，主要受三大趋势影响：其一，汽车时候快速迭代，跨学科、复合型东说念主才需求量激增；其二，车企出海成为新趋势，国际化东说念主才需求量上升；其三，新动力汽车销量进一步彭胀，高校东说念主才培养存在滞后性。

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中国新动力汽车行业靠近电动化、智能化、网联化、分享化的“新四化”趋势。AI等时候与汽车产业的会通催生了多数跨学科东说念主才需求。新动力汽车还窒碍了此前汽车产业依赖线下4S店销售的模式哥也色电信，更需要在相聚上进行营销运筹帷幄打响品牌盛名度，也催生了对营销东说念主才的需求。除了传统的汽车时候东说念主才外，新动力汽车行业需要更多具备跨学科学问和翻新智力的复合型东说念主才，这部分存在东说念主才缺口。

除此以外，当今中国车企纷纷加速出海模范，2024年比亚迪和自在国际汽车销量永诀增长约71%和53%。从寰宇来看，2024年汽车出口量有望突破600万辆，保握群众第一汽车出口国的地位。

在这一配景下，汽车行业的东说念主才国际化趋势加强，企业更需要具备群众化视线和跨文化疏浚智力的东说念主才来搪塞群众化竞争，也更需要栽培雅致的国际东说念主才培养和措置机制。

据中国汽车工业协会预测，2024年新动力汽车的销量将跳动1200万辆，2025年新动力汽车销量有望初次跳动燃油车。但高校和作事教诲机构在新动力汽车限制的东说念主才培养存在滞后性，尚弗成恬逸阛阓需求，导致东说念主才供给不及。

一边是新动力汽车产业的高速发展，新时候、新车型层见叠出，多数车企扩产，一边是行业东说念主才缺口握续扩大。在这种情况下，“抢东说念主”已成为车企的必修课和基本功。

怎样“抢东说念主才”？除了传统招聘外，企业还不错尝试遴荐生动的用工模式，如表情制、摆脱作事者、和洽伙伴等，稳当快速变化的阛阓和时候环境。同期，也不错通过校企和洽、培训表情、科研和洽等多种模式，定点定向培养专科东说念主才。

而归根结底，东说念主才战打的是资金战，有钱不会招不到东说念主才。而况在当今新动力汽车“淘汰赛”打响的配景下，东说念主才也会更温顺新动力车企的财务健康程度和发展褂讪性。因此，让公司领有实足现款储备，让摆脱现款流转正亦然很多车企在东说念主才战配景下需要发力的标的。

不错预感，新动力汽车行业的东说念主才缺口将不会是“平均性缺口”，部分有资金、有销量的龙头企业将酿成东说念主才虹吸效应，让更多实力相对薄弱的车企酿成更大的东说念主才缺口，加重行业东说念主才回击衡性，这也会让汽车行业的“淘汰赛”进度加速。

本版专栏著述仅代表作家个东说念主不雅点哥也色电信