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原标题：工伤难认定 索赔“隔层纱”（引题）哥也色电信

快递员众包模式下的“隐形墙”怎么突破？（主题）

成都商报-红星新闻首席记者 吴阳

2023年8月27日，顺丰快递员罗先生在一次送快递途中因避开活泼车失慎摔伤，形成尺骨近端骨折，被恣意为十级伤残，从保障公司赢得2.3万余元补偿。罗先生以为我方属工伤，于是告状骑手平台运营方以及为骑手提供订单和考查的企业，索赔15.1万元，现时该案已立案。

记者梳理多起案例发现，众包骑手送件过程中伤残思要赢得工伤补偿，只可告状平台运营方以及为骑手提供订单和考查的公司。这些企业无间会称，企业与骑手订立的并非功绩合同，不存在雇佣关系，因此莫得补偿义务。但多起案例也走漏，法院最终会说明功绩关系，撑握补偿诉求。

案例透视

众包骑手伤残获赔难 功绩关系认定成焦点

记者在裁判告示网上搜到2022年北京丰台一皆骑手受伤案例。判决书提到，同城骑手为顾主送餐途中失慎摔伤，经恣意为十级伤残。该骑手在顺达同业公司勾引的、由被告众普拉斯公司运营的顺丰同城骑士官网、APP注册成为骑士配送员，骑手与被告顺达同业公司、众普拉斯公司、小创云公司在顺丰同城骑士网订立《阴私契约》《众包平台注册契约》《分享经济平台服务契约》等。

法庭上，顺达同业公司、众普拉斯公司辩称，原告要求连带拖累莫得法律依据。顺达同业公司是涉诉的本事勾引方，并不参与筹画；众普拉斯公司是平台运营方，仅提供骑手和配单的本事服务，莫得劳务和用工需求，原告认识其承担拖累莫得法律依据。小创云公司辩称，其是代商户向原告披发服务费，和原告方是协作关系。

法院最终认定，《分享经济平台服务契约》中载明了配送东谈主员的修养处罚要求、扣罚章程，由众普拉斯公司代为投保哥也色电信，由小创云公司进行用度结算，并要求骑手须通过其指定汇集支付器具账户，故众普拉斯公司、小创云公司与骑手形成事实上的用工关系。雇员在从事雇佣步履中遭逢东谈主身毁伤，老板应当承担补偿拖累。

安徽阜阳太和县东谈主民法院官方账号曾发布一皆案例。2022年2月21日，刘某应聘到某快递公司的分拣中心使命。同庚7月12日，刘某在线上与某信息公司订立了《服务契约》，商定两边建立协作关系，不存在功绩关系或劳务关系。刘某在分拣中心使命期间的功绩报恩由某信息公司披发。

2023年4月28日，刘某放工回家途中发生交通事故导致受伤。刘某思肯求工伤认定，某快递公司以刘某系某信息公司职工为由不承认两边存在功绩关系。某信息公司则宣称与刘某莫得附庸关系，也没对其进行功绩处罚，与刘某不存在功绩关系。

法院最终以为，刘某与某信息公司订立的《服务契约》商定的“不存在功绩关系粗略劳务关系”，属于摈弃刘某主要功绩者权柄的商定，该要领要求商定无效。刘某在公司从事分拣使命期间，需要高放工打卡，且要盲从分拣中心的各项使命安排及具体处罚轨制，分拣中心是由某快递公司筹画处罚，故某快递公司对刘某实施了功绩法真谛上的处罚步履。

法院还以为，刘某在某快递公司从事使命是相对恒久和固定的，其收入主要依赖于在某快递公司使命赢得的功绩报恩。刘某与某快递公司之间恰当功绩关系的法律特征，应认定为功绩关系。

业内说法

灵活用工模式下有的东谈骨干得也很“灵活”

权益保护仍较依赖诉讼

怎么更好地保障新业态功绩者的权益？2021年6月，经国务院批准，交通输送部、国度邮政局、国度发展校正委、东谈主力资源社会保障部等多部门纠合印发《对于作念好快递员群体正当权益保障使命的意见》（以下简称《意见》），明确提议升迁快递员社会保障水平，允许用工灵活、流动性大的下层快递网点优先参预工伤保障。畴前12月，东谈主社部等部门发布《对于鼓动下层快递网点优先参预工伤保障使命的示知》明确，快递企业使用劳务打法容貌用工的，应督促劳务打法公司照章参预社会保障。用工灵活、流动性大的下层快递网点可优先办理工伤保障。

本年世界两会期间，东谈主社部部长王晓萍在发布会上暗示，将恰当服务容貌的变化，征询完善参保缴费主义，将更多的灵活服务东谈主员、农民工、新服务方法东谈主员纳入企业职工社保轨制。此外，新服务方法东谈主员功绩伤害保障试点两年多来，快递、外卖、网约车司机等平台从业东谈主员参保东谈主数已跨越1000万东谈主。

又名某大型快递企业的中层处罚东谈主员告诉记者，快递业现时有三种用工模式：全日制的自有职工、加盟商招工和分享经济的灵活用工容貌。京东动作商流、物流一体化企业，全日制安靖职工相比多，企业会交纳社保。“三通一达”和极兔等物流企业都以加盟制为主，加盟网点给快递员签功绩合同为他们购买保障。此前东谈主社部、国度邮政局曾推动物流企业为快递员购买单工伤保障，可不必交纳五险一金，只为快递员购买工伤保障。同期，加盟网点也会购买老板拖累险。至于分享经济灵活用工的模式，平台会依稀功绩关系，因为他们将快递员当成创业者，两者是协作关系，个东谈主风险自担，但平台也会购买不测保障。

上述业内东谈主士暗示，当今的窘境是，除了京东等个别企业快递员不错全日制恒久干，有踏实合同关系，可购买保障。其他用工模式都相等灵活，一朝签合同，企业就无法受命快递员，但快递员却不错干几天就换使命，这种模式下企业无法为他们提供工伤保障。也有的快递员早上送快递，下昼开网约车，这种情况也无法详情谁应为他们交纳社保医保。产生了侵权纠纷，莫得形成赔付的机制，两边常常协商不下，是以产生了纠纷相比依赖诉讼。

讼师建议

快递员“工伤”怎么认定？

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可增设“不皆备功绩关系”类别

北京京师讼师事务所合资东谈主王辉以为，新服务方法中，快递公司、外卖公司通过外包给代理商的运营模式来结束其业务蔓延，使配送员与快递公司之间形成法律遏制，镌汰运营资本、逃避用工拖累，是一种合同嵌套步履。平台与配送员之间的契约常常存在摈斥功绩法适用的要求，将经济隶属性与东谈主身隶属性割裂，使得配送员难以被纳入现行功绩法律规定保障。

王辉提到，此类状况，实践中存在一些探索。2022年12月27日最高法发布的《对于为踏实服务提供法令服务和保障的意见》提议，要加强新服务方法功绩者正当权益保障。针对不皆备恰当树立功绩关系情形但企业对功绩者进行功绩处罚的，法院应当在功绩报恩、实期骗命任务遭到毁伤时的拖累分摊、与用工处罚议论的算法章程等方面钦慕新服务方法功绩者正当权益。

王辉以为，可通过修改立法，加强审查和监管的容貌钦慕新服务方法功绩者正当权益。比如，可增设“不皆备功绩关系”类别，明确新服务方法功绩者在社保、工伤等方面的权益，幸免平台以“非表率用工”为由障翳拖累。同期，要加强契约审查，若存在分享经济平台服务契约中商定两边之间不成认定为功绩、劳务或雇佣关系的情形，则该商定不妥免除了平台或用东谈主单元的义务，照章应认定为无效。

河南泽槿讼师事务所主任付建暗示，工伤认定的前提时常是存在功绩关系。如快递员与平台订立的是《众包平台注册契约》《分享经济平台服务契约》，这种模式下两边关系可能更倾向于协作而非雇佣，不成简便判定为工伤。但若是能解说平台对其使命有处罚、监督等情况，与快递公司存在事实功绩关系，在送快递途中受伤就有可能被认定为工伤。

王辉提到，对于新服务方法中企业与功绩者之间的法律关系，应字据两边之间委果权柄义务本质赐与认定。对于快递骑手与快递公司之间关系的认定哥也色电信，若快递员穿戴快递公司服装、领受公司处罚、领受使命安排、服务过程表率化且报恩踏实，存在事实上的东谈主格、组织、经济等较强的隶属性，即使存在自主接单等灵活性特征，法院仍可认定其存在功绩关系。